Приложение L. Руководство по гоночной инструкции

ПРИЛОЖЕНИЕ L. РУКОВОДСТВО ПО ГОНОЧНОЙ ИНСТРУКЦИИ

Данное руководство представляет собой некоторый набор опробованных указаний, которые могут быть использованы главным образом для регат – чемпионатов одного или более классов яхт. Таким образом, оно будет полезно для соревнований мирового, континентального и национального значения и других больших соревнований. Руководство может быть использовано и для других соревнований, однако для таких соревнований некоторые из указаний будут лишними или нежелательными. Гоночному комитету следует внимательно отнестись к выбору указаний.

Расширенная версия руководства, Приложение LE, доступна на сайте ИСАФ (www.sailing.org). Она содержит указания, применимые к самым большим и наиболее сложным соревнованиям с участием многих классов, а также варианты к нескольким пунктам гоночной инструкции, рекомендованным в настоящем приложении. Эта версия будет время от времени корректироваться, чтобы отразить продвижение в технологии организации соревнований по мере ее развития. Кроме того, она может рассматриваться в качестве базисного текста для написания гоночной инструкции любого конкретного соревнования. Приложение L также доступно на сайте ИСАФ.

Принципы, на которых должна базироваться гоночная инструкция, следующие:

1. Она должна включать только два типа заявлений: намерения гоночного комитета и протестового комитета  и обязанности спортсменов.

2. Она должна относиться только к гонкам. Информацию о стоянке яхт, о культурных мероприятиях и т.п. следует сообщать отдельно.

3. Она не должна изменять гоночные правила, за исключением тех случаев, когда это явно желательно.

4. Она не должна повторять или переформулировать какое-либо из гоночных правил.

5. Пункты инструкции не должны повторяться.

6. Порядок пунктов инструкции должен отражать хронологическую последовательность, в которой их будет использовать гонщик.

7. Если возможно, в гоночной инструкции следует употреблять слова и предложения, используемые в гоночных правилах.

При использовании данного руководства сначала просмотрите правило J2 и решите, какие пункты будут нужны. Пункты инструкции, которые обязательны по правилу J2.1, отмечены звездочкой (*). Исключите все неприменимые или лишние пункты.

Далее выберите нужные варианты в каждом пункте, если есть выбор. Следуя указаниям на полях, внесите требуемую информацию в промежутки (_________) и выберите предпочтительные формулировки, если варианты даны в скобках ([…]).

Удалите неиспользуемые пункты, вновь пронумеруйте все пункты по порядку. Убедитесь, что номера при ссылках на пункты внутри инструкции правильные.

Варианты при использовании этой дистанции:
(1) увеличение или уменьшение числа кругов,
(2) отмена последней лавировки;
(3) использование ворот вместо подветренного знака;
(4) использование дополнительного знака у наветренного знака; и
(5) использование подветренного и наветренного знаков в качестве стартового и финишного знаков.

Дистанция: лавировка – полный курс - треугольник
Старт – 1 – 2 – 3 – 1 – 3 – Финиш

Возможные варианты:
(1) увеличение или уменьшение числа кругов;
(2) отмена последней лавировки;
(3) изменение внутренних углов треугольника
(общеупотребительны 45° — 90° — 45° и 60° — 60° — 60°);
(4) использование ворот вместо подветренного знака при фордевинде;
(5) использование дополнительного знака при начале участка, проходимого фордевиндом;
(6) использование подветренного и наветренного знаков в качестве стартового и финишного знаков.
Обязательно укажите углы у каждого знака.

Трапециевидная дистанция
Старт – 1 – 2 – 3 – 2 – 3 – Финиш Старт - 1 - 4 - 1 - 2 - 3 - Финиш

Возможные варианты:
(1) добавление дополнительных кругов;
(2) замена ворот одним знаком или применение ворот и на внешнем круге;
(3) изменение внутренних углов при участках в бакштаг;
(4) использование дополнительного знака при начале участка, проходимого фордевиндом; и
(5) финиш яхт в лавировку, а не в бакштаг.
Обязательно укажите углы у бакштаговых знаков. 
 

Дополнение В

ЯХТЫ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫЕ ПРОВОДЯЩЕЙ ОРГАНИЗАЦИЕЙ

Рекомендуется применять следующий пункт инструкции, если все яхты предоставляются проводящей организацией. Он может быть изменён в соответствии с конкретной ситуацией. В случае применения его следует включить за пунктом 3.

4. ЯХТЫ

4.1 Яхты будут предоставлены всем спортсменам, которые не должны их изменять или вызывать их изменения, за исключением случаев:

(a) компас может быть привязан или приклеен к корпусу или рангоуту;

(b) указатели направления ветра, включая нитку или колдунчик, могут быть привязаны или приклеены в любом месте яхты;

(c) корпус, шверт и перо руля могут очищаться, но только водой;

(d) можно применять липкую ленту в любом месте над ватерлинией; и

(e) все приспособления или оборудование, предназначенные для настройки, могут быть использованы в соответствии с правилами классов.

4.2. Всё предоставленное оборудование яхты, предназначенное для гонки, должно находиться на яхте, когда она на плаву.

4.3. За нарушение любого из перечисленных выше пунктов яхта будет дисквалифицирована на все гонки, в которых были допущены нарушения.

4.4. Спортсмены должны докладывать о нанесении ущерба яхте или потере оборудования, даже незначительного, представителю проводящей организации сразу же после прибытия яхты к берегу. За нарушение этого пункта яхта будет дисквалифицирована на последнюю состоявшуюся к этому времени гонку, если только [жюри] [протестовый комитет] не решит, что спортсмен предпринял определённые попытки, чтобы действовать в соответствии с инструкцией.

4.5. Правила класса яхт, требующие от спортсменов быть членами ассоциации класса, не будут применяться.